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二手集装箱的结构与强度
作者:    发布于:2014-2-19 14:56:35    文字:【】【】【

       

 二手集装箱现在的价格是多少?通用二手集装箱是一个矩形箱体,由两部分组成。 

 
一部分是承受货物重量和冲击等外力的主要构件,其中包括角柱、上端梁、下端梁、上侧梁和下侧梁等,这些主要构件都采用高强度材料制造。 
 
另一部分主要用于防护货物日晒雨淋的外表面,包括箱顶板、侧壁、端壁和箱门等。 
 
集装箱由于承受运输途中、装卸作业等各种载荷的作用,必须具有既能保护货物又能承受外力的足够强度。 
 
根据国际标准化组织的规定,集装箱的强度分为外部强度和内部强度两种。 
 
前者是指满载的集装箱在移动、换装时,或在舱内、场地上堆装时所受的外部载荷。 
 
主要由堆码强度、吊装强度、箱顶强度、栓固强度、系紧强度、叉槽强度和抓臂起吊槽强度等。 
 
后者是指货物装在箱内时,箱底承受的符负荷,以及在装卸、运输过程中所受的外力使货物对侧壁或端壁所产生的负荷。 
 
主要由箱底强度、端壁强度和侧壁强度等。 
 
集装箱箱务管理,是国际集装箱运输的一项十分重要的工作。 
 
其主要业务有集装箱的配备、租赁、调运、堆存、保管、发放、交接、装箱、拆箱、运输、中转、检验、修理、清洗、熏蒸、跟踪等。 
 
同时箱务管理中又涉及港、航、路、站、场等诸多部门。 
 
因此集装箱箱务管理是一项十分复杂的系统工程,将直接影响国际集装箱运输业的发展。 
 
为了保证集装箱运输的正常开展,集装箱船公司必须付出巨额投资配备一定数量的集装箱,以供运输需要。 
 
航线集装箱需备量的多少及采用什么方式配备,直接关系到企业的运输成本和经济效益。 
 
航线集装箱需备量不仅与航线配置的集装箱船艘数及其载箱量有关,与集装箱船的往返航次时间及发喘间隔有关。 
 
而且还与集装箱在港口的堆存期及在内陆的平均周转天数有很大的关系。 
 
在发船间隔不变的情况下,集装箱配备套数与其航线平均总周转时间呈正比关系。 
 
中途挂靠港的多少以及箱型的不平衡等也直接影响航线集装箱的需备量。 
 
在满足航线货源需求情况下,班轮公司应想放设法缩短集装箱的港口堆存期额内陆周转时间,加速船舶的周转,以减少航线集装箱需备量,从而节省班轮公司的置箱巨额投资或租金。 

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